以100歐元/月的電動汽車將很快成為現實，政府正在處理這一問題

伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）在他的競選期間承諾：他的新政府現在正在努力以每月100歐元的價格租用電動汽車。但是，這種有吸引力的租賃報價將必須在設置之前面臨許多障礙。目前，很難預測何時遇到這種情況。

“我們將通過建立租賃機制來支持最適中的家庭來部署負擔得起的電動汽車[…]”。。這就是伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）在3月17日的第一次競選演講中所說的。諾言很高：連任總統希望允許法國人 - 至少其中一些 - 每月僅租用100歐元的電動汽車。

當然，除政治以外的目標首先是生態學。比污染的污染物少，電動汽車是政府減少二氧化碳排放戰略不可或缺的一部分。儘管將要禁止柴油車輛，但政府試圖確保下一代，同時為低收入家庭保持適當的流動性。

因為目前，旨在增加向電動過渡的各種措施主要使最富有的家庭受益。由於特斯拉廣泛主導的市場，在法國，雷諾Zoé的市場仍然比Thermal貴得多，儘管從長遠來看，後者的盈利要低得多。

因此，政府必須確定這種衝擊措施的條款。為了向最不富裕的人提供電力，伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）去年3月已經指出，這項新的租賃要約將首先提供給年輕人以及社會毒品的職業。公眾還可以在“資源下”利用它。此外，首次付款可以由CaissedesDépôts支持“對於那些贏得最低工資或更多更多工資的夫婦”。

總共每年將有100,000輛汽車有資格獲得此租賃報價。根據第一個計算，該措施的第一年將耗資5000萬歐元，每輛車相對荒謬的價格為500歐元。目前，其實施尚未相關。在部署日曆上仍然很難在桌子上。新的能源過渡部長阿格尼斯·帕尼爾·納拉切（AgnèsPannier-Runacher）說：“法國人立即受益於法國人，這將需要一個足夠強大的裝置才能使法國人立即受益。”

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在困難的情況下到達的措施

事實仍然是，有100,000輛汽車是一個雄心勃勃的人物。鑑於當前的生產因組件短缺而廣泛放緩，可能是法國人必須依靠它來希望利用這種租賃要約。特別是因為它的價格也可能因市場波動而受到破壞。由於缺乏原材料的可用性，專家確實計劃提高電池價格。

要考慮的另一個問題是：法國領土上的充電站數量。目前50,000，與歐洲鄰國相比，法國在該領域仍然顯示出相當大的延誤。“對於沒有車庫的城市居民來說，這是一個重要的剎車”同樣，還相信汽車Cetelem天文台的研究員Fabien Neuvy。“謙虛的人經常被迫離開大型城市中心尋找住宿，並開車很多。自主權，擔心干擾，是重大問題”。