2023 年慕尼黑車展：日期、預計推出的新型電動車，我們盤點一下

在經歷了2021 年第一屆的平淡無奇之後，慕尼黑車展將於2023 年舉辦第二屆。有了一個很好的想法誰將參加活動以及說什麼。

概括

2023 年慕尼黑車展是？
2023 年慕尼黑車展的日期是哪一天？
2023 年慕尼黑車展門票價格？
2023年慕尼黑車展預計有哪些新特色？
評論

2023 年慕尼黑車展將標誌著學年的開始，這應該會為未來幾年的大部分行業樹立趨勢。值得記住的日期、參觀者的入場價格、將要展示的新產品概述：了解我們已經了解的有關汽車行業標誌性會議的一切。

L'國際汽車展（IAA）是全球面積最大的汽車展覽。它每年在奇數年舉辦，與巴黎車展交替舉行。它由德國汽車工業聯盟 (VDA) 主辦，是國際汽車製造商組織 (OICA) 官方活動日曆的一部分。自1951年起在法蘭克福舉辦，因此又被暱稱為法蘭克福車展。自 2021 年版以來，它現在安裝在慕尼黑市的展覽中心，因此我們談論慕尼黑車展。這首先是一個突出德國工業汽車製造商的問題，但中國製造商也越來越多地參與其中。雷諾（法國）、庫普拉（西班牙）、福特（美國）和特斯拉（美國）也將出席。相反，以豐田和日產為首的日本人卻在猶豫不決。不可避免地，電力市場在每個版本中佔據越來越多的空間。

2023 年慕尼黑車展的日期是哪一天？

2023 年慕尼黑車展將於2023年9月5日至8日。計劃於 2023 年 9 月 4 日舉行新聞發布會，並邀請專業人士參加展會直至 2023 年 9 月 10 日。

2023 年慕尼黑車展門票價格？

您想參加 2023 年慕尼黑車展嗎？以下是今年 IAA 收取的價格：

您選擇的 1 日票：159 歐元
您選擇的 2 日票（連續或非連續）：309 歐元
門票9月5日至8日每天有效：449 歐元

根據情況也提供折扣價（尤其是學生）和團體價。每張門票還可以多支付 4 歐元，參與 GoGreen 倡議，並為總部位於瑞士的合作夥伴組織 myclimate 的氣候保護項目做出貢獻。門票包含參觀期間使用慕尼黑公共交通的費用（M-6 區）。

2023年慕尼黑車展預計有哪些新特色？

近年來，IAA 的出席人數銳減，從法蘭克福搬到慕尼黑並沒有幫助阻止這一現象，但相反。儘管人們對該節目失去了興趣（而且它遠非唯一的一次），但許多新功能仍將在那裡發布。以下是我們所期待的內容。

歐寶

巨頭 Stellantis 將不會前往德國，使我們失去標緻、雪鐵龍、菲亞特或克萊斯勒等重要品牌。只有跨國集團的德國擔保人歐寶將出席，並擁有三款全球首發車型。 Astra Sports Tourer Electric 將在那裡。這是歐寶緊湊型車首次受益於 100% 電動版本。 L'Opel Corsa 電動車是過去兩年德國最暢銷的城市車，更新後的車款將在展會上亮相。已宣布“比以前更有效率、更強大、擁有更大的自主權”，更多詳細資訊將在慕尼黑分享。最後，第三次承諾的全球首映令人驚喜：“歐寶將遭受重大打擊”，斯特蘭蒂斯保證。這應該是一個概念，也許與計劃於 2025 年推出的歐寶 Manta-e 有關。

寶馬

BMW將重點介紹其著名的 5 系列的一款新車型，該車型還將推出電動版 i5。我們不應該指望這裡會出現一代顛覆，這家德國製造商仍然依賴 2015 年推出的 CLAR（集群架構）模組化平台的連續性。BMW新級概念車，2025 年之前不會上市。在擴增實境中展示您的擋風玻璃。這將是一個基於全新基礎的純電動車系列，首款預期車型是一款受 3 系列啟發的轎車。

大眾汽車

近幾個月來，大眾汽車在電動領域已經非常活躍，因此在這一領域可能沒有太多可展示的內容。我們可能必須滿足於大眾 ID.7 GTX，運動版轎車。就熱技術而言，有兩種可能性：應該談論新款大眾帕薩特SW，並且可能會與新款大眾Tiguan一起。

奧迪

計劃於 2024 年推出奧迪Q6 e-tron是一條真正的海蛇，但它應該很快就會從水中浮出水面，並利用慕尼黑車展的機會來展示自己。這款電動SUV基於PPE（Premium Platform Electric）平台設計，該平台是與大眾生態系統中的另一個高端品牌保時捷合作開發的。這也將是第一款基於該平台上市的車輛，等待電動保時捷 Macan 加入。關於奧迪 Q6 e-tron 的計劃：800 伏特電氣系統、100 千瓦時電池、500 公里續航里程……以及更多信息，供您了解。

梅賽德斯-奔馳

EQA、EQB、EQV…梅賽德斯-奔馳將提供更多細節，更詳細地展示這三個系列電動車的新版本。等待，我們剛剛嘗試了梅賽德斯 EQE SUV，請不要猶豫，看看我們的測試。

但這並不是我們對這家德國製造商在本屆慕尼黑展上最令人興奮的期待。一個新概念事實上，應該基於最新的 MMA 平台（梅賽德斯-奔馳模組化架構）亮相，該平台宣布將於 2024 年首次亮相。預期的車型應該是一輛轎車，取代A級車，而A級車注定要消失。

此外，一個新的梅賽德斯-AMG GT 轎跑車將會出現。該車專注於其運動外觀和爆炸性性能，將提供兩個版本，其中最強大的版本提供四缸或六缸四升雙渦輪增壓 V8 發動機，功率超過 800 馬力。九速自排變速箱也在選單上。

雷諾

雷諾是本屆 2023 年慕尼黑車展上唯一的法國代表，而且它不會來彌補數字。製造商將展示其新場景模型，這將深刻地撼動幾乎消失的範圍。下一代 Scénic 不再是小型貨車，而是專注於 SUV 和轎車之間的緊湊型跨界車。它還將轉向全電動，沒有計劃推出熱力或混合動力版本的車輛。它基於相同的 CMF-EV（電動車通用模組系列）平台梅甘娜電子科技，但瞄準了更多的家庭目標。

我們保持在重量級的地位雷諾陣風自從 Talisman 被放棄以來，這款轎跑車 SUV 就一直佔據著一個空缺的市場，而 Talisman 從未找到自己的受眾。憑藉標緻 3008 的小巧外觀，這款 Rafale 受益於 CMF-CD 平台，我們在 Austral 和 Espace 中都知道該平台。第一款 200 匹馬力的混合動力版本（根據 WLTP 協議宣布續航里程可達 1,100 公里）應該會推出，幾個月後將推出 300 匹馬力的插電式混合動力車型。 OpenR系統重返中央螢幕。重新設計的雷諾 Clio 和重新設計的雷諾 Arkana 也可能受邀參加這項活動。