電動車：充電站為何成為拳擊場

泵浦放氣並不是熱車駕駛者的特權。確實，越來越多的電動車車主在充電站失去了冷靜。近幾個月來，我們的英國鄰國注意到充電站發生的爭鬥增加。解釋。

不，在加油站比賽並不是熱能汽車駕駛員的特權。電動車車主也可能失去理智，在充電站打架。根據《電訊報》英國同事報道，充電站業者幾個月來就注意到各地點的不文明行為和打架行為明顯增加。

一種現像也稱為“衝鋒狂暴”。對於 Moto 執行長 Ken McMeikan 來說（編者註：它是英國高速公路上最大的充電站管理者），該國老化的電網是造成這種情況的主要原因。他表示，由於電力不足，目前各業者沒有辦法部署更多終端。

英國電力網單挑

因此，當需求特別強烈時，例如在萬聖節或聖誕節假期期間，隊列可能達到不成比例的比例。 2022年底，一些英國電動車車主已經等得差不多了6小時訪問該國最繁忙車站的終端。

毫不奇怪，有些人正在失去耐心，對車站工作人員或其他駕駛者表現出憤怒。 “人們需要在駕駛電動車時不必擔心續航里程，無需無休止的排隊，也無需無禮，但在季節性高峰期間，我們會體驗到一切那”，向肯·麥克梅肯保證。

要終止端子上的電壓，摩託被迫聘請保安在埃克塞特、拉格比和韋瑟比車站，以避免駕駛者之間可能發生的爭吵。儘管如此，Moto 的執行長也是一輛電動車的擁有者，他向英國政府警告了這個問題。

等待英國政府的回應

“我告訴他們，電網現在沒有足夠的容量來在我們需要時提供我們所需的電力。如果我們沒有這個保證的能源數量，那麼未來幾年每個聖誕節、每個復活節、每個暑假都將相當於汽油和柴油的短缺。他相信。

老闆也向英國交通生態轉型大臣傑西諾曼重申，這些員工是用戶因無休止的等待時間而惱火的第一批受害者。

請注意，肯·麥克梅坎並不是第一個抱怨該國電網供電不足的業內人士。 Gridserve 是海峽兩岸充電站的主要營運商之一，其執行長被迫投資額外的發電機以滿足需求。 “當局沒有解決主要問題，即電力供應，”他總結道。在Moto方面，經理別無選擇，只能申請許可在車站附近安裝 25 個太陽能板發電場，以提供充足的能源。

目前，英國道路上有超過85萬輛電動車，8 月售出的 10 輛新車中有 2 輛是瓦數車型。這個數字在未來幾年將不可避免地增加，因為英國承諾到 2030 年生產的汽車一半將實現零排放。然而，讓我們記住，英國政府最近改變了終止熱力引擎的方針，將最後期限延後到 2035 年而不是 2030 年。與歐盟相同的時間表。