電動車：2024 年最值得期待的車款有哪些？

在經歷了創紀錄的 2023 年之後，製造商們正在電動車領域磨礪自己的武器。事實上，預計 2024 年會有許多新車型。

銷售量電動車2023 年爆發，通常受到生態紅利和地方援助的推動。但是，儘管授予這些獎項的標準在 2024 年發生了重大變化，儘管如此，該領域仍有望推出許多新產品。還有好消息，它不僅適用於 SUV 和其他高性能車型贖回價略高於 20,000 歐元。

奧迪Q6 e-tron和奧迪A6 e-tron，新時代的開始

延遲點火後，奧迪Q6 e-tron去年預計的這款車最終將在未來幾個月內上路。這又是一個電動SUV它位於雄偉的奧迪Q8 e-tron受惠於去年的改款，以及奧迪 Q4 e-tron。順便說一句，請注意，後者受益於配備 77 kWh 電池的新版本，同時仍然有資格獲得生態獎勵。

至於奧迪Q6 e-tron，這款電動SUV將基於同樣落後的保時捷e-Macan同一平台打造，今年才上市。這兩個品牌已經習慣了這一事實，因為奧迪 e-tron GT 和保時捷泰坎。奧迪Q6 e-tron在展會期間略有曝光2023年9月慕尼黑展。沒有太多意外，這是一款採用Audi Q8 e-tron 線條的 SUV，也應該有 Sportback 和 RS 版本。最後，尤其是在乘客艙中，新人標誌著一個新時代的開始。

的確，Audi Q6 e-tron 將成為首款受益於全新資訊娛樂系統的車型。這是基於基本的 11.9 吋奧迪虛擬駕駛艙，現已形成曲面大屏，14.5吋MMI觸控螢幕。整個事情甚至可以透過另外兩個螢幕來完成，一個是駕駛員前面的平視顯示器，另一個是乘客面前的 10.9 吋螢幕。

另一方面，奧迪尚未透露Q6 e-tron的技術細節資訊。我們只知道SUV應該上路功率在 375 至 510 馬力之間的電動機，並由採用 800 V 架構的 100 kWh 電池供電。它甚至可能是像 RS 6 這樣的旅行車，但我們必須等待才能了解更多。

BMW iX2 和 BMW i5 Touring、SUV 轎跑車和 100% 電動旅行車

BMW是電動領域最活躍的歐洲品牌之一，無論是汽車還是兩輪車領域（BMW CE-04 和即將推出的 BMW CE-02）。 2023 年的標誌是新產品的推出寶馬i5，螺旋槳品牌即將推出2024 年推出旅遊版，從而進入非常受限制的俱樂部電動旅行車。

另一個新奇的問題X2 將提供 100% 電動版本。第二代尺寸增大並採用轎跑車SUV設計。內裝採用了BMW X1的雙曲面顯示屏，未來的BMW iX2也採用了同樣的技術基礎。第一個版本將被稱為 BMW iX2 xDrive30，配備兩個電動馬達，每個車軸上都有一個電動馬達，用於全輪驅動。他們提供的力量225 kW a模式推進，並可在 10 秒內提供高達 230 kW（或 313 hp）的功率，最大扭力為 494 Nm，0​​ 至 100 km/h 僅需 5.6 秒。續航里程可達 449 公里。 BMW iX2 將能夠為其電池充電，有效容量為 64.8 kWh最大功率130kW在直流終端上，或在交流 Wallbox 上 11 kW。 BMW iX2 預計將在經銷店上市2024 年 3 月起 59,150 歐元起。

比亞迪 Seal、特斯拉 Model 3 上線

歐洲公眾仍然鮮為人知，比亞迪（“構建你的夢想”）值得注意的是，它是其他電動車製造商的電池供應商。但這個中國品牌想要走得更遠，目標是在歐洲取得與 MG 相同的成功。在去年九月慕尼黑車展上推出的眾多新功能中，製造商將能夠特別依賴海豹世界為了來與你擦肩而過特斯拉 Model 3。

要做到這一點，小型轎車可以依靠特別豐富和總容量為 82.5 kWh 的大容量電池。後者餵食230 kW（313 hp）後置電動馬達得益於兩個電動機，全輪驅動版本可輸出 530 匹馬力。宣布的自治權是推進版本為 570 公里，4 x 4 版本為 520 公里。這比特斯拉 Model 3 稍高一點，儘管如此，後者憑藉較低容量的電池可以實現更高的效率。

在充電方面，比亞迪印章接受快速直流終端 150 kW，或從 10% 容量到 80% 容量需要 37 分鐘。最後，品牌深知自己名氣不大，而且分銷網絡仍然很小，因此提供6 年或 150,000 公里保修，甚至比亞迪密封電池的壽命為8年20萬公里。

雪鐵龍ë-C3，更實惠的電動車

去年10月推出的雪鐵龍ë-C3是一款看起來像是緊湊型SUV的電動城市車。此模型的優點：續航里程超過300公里，性價比高一次充電並且適合城市使用的發動機，功率為 83 kW（113 hp）。預計春季將推出兩個版本售價 23,300 歐元起。然而，根據新規則，在斯洛伐克生產的雪鐵龍ë-C3不再有資格獲得生態獎金。售價低於 20,000 歐元的版本也將於 2025 年上市。

Cupra Tavascan，一款非典型轎跑車 SUV

2023 年 4 月，我們發現庫普拉塔瓦斯坎在電動方程式柏林大獎賽期間。讓我們記住，100% 電動 SUV Coupé 將在兩台 210 kW（286 匹馬力）和 250 kW（340 匹馬力）發動機，具有宣布的自主權配備 77 kWh 電池，續航力可達 550 公里的淨容量。 Cupra Tavascan 應該會在春季以預估價格發售53,000 歐元起。

福特探險者，大眾 ID.4 的技術克隆

在推遲遵守歐洲標準後，福特探索者今年應該抵達我們地區。這款電動SUV基於MEB平台，比已在歐洲上市的七人座插電式混合動力版本更小。大眾汽車集團的電動車也是基於此車型。

在船上，福特探險者也將受到以下啟發：福特馬赫-E再次與那裡15吋大豎屏，這次是可調節的。另一方面，福特對技術資訊依然吝嗇。福特探險者可以採用福特探險者的技術特徵大眾ID.4有兩個版本，配備一台或兩台電動機，以及兩種電池容量。德國製造的福特探險家可以從生態紅利中受益，特別是因為起價約 45,000 歐元。

Jeep Recon，真正的電動跨界車

隨著轉向電動化，這家越野專家預計其在歐洲的產品範圍正在縮小。預計也將推出一款新車型吉普車復仇者榮獲2023年年度汽車稱號，2024年仍可受益生態紅利。

Jeep Recon 是基於 Stellantis 的 STLA Large 平台打造，具有非常立方體設計的大型電動 4×4，就像製造商經常遇到的情況一樣。後者尚未透露除此之外的技術細節功率600馬力，續航里程超過600公里。該品牌發言人表示，「足以在盧比肯步道上來回行走，這是美國最困難的步道之一」。在等待更多資訊的同時，Jeep Recon 預計今年將在美國和歐洲上市。

Kia EV5，標緻 e-5008 和特斯拉 Model Y 的主要競爭對手

巨大之後電動車9，Kia正準備推出變體EV5。儘管它比它的老大哥要小，但這款 100% 電動 SUV 的長度仍然令人印象深刻，為 4.62 公尺。仍然基於現代集團的 E-GMP 模組化平台構建，它將以兩個發動機和兩個不同的電池。

一方面，我們發現單一前置發動機，可產生 218 匹馬力和 310 Nm 的扭矩，或全輪驅動後軸上額外的 95 馬力電機，從而提供 313 匹馬力的綜合功率和 480 牛頓米的最大扭力。

另一方面，Kia EV5 可能配備 64.2 kWh 電池（僅在牽引時）或 88.1 kWh，允許其行駛400至550公里之間。船上需要淨化，起亞選擇刪除大部分實體按鈕，以鞏固 12.3 吋資訊娛樂系統的控制。與現代汽車一樣，起亞是為數不多的提供此類產品的製造商之一V2L（車輛到負載）和 V2G（車輛到電網）。

根據記錄，第一個允許使用高壓電池為任何設備供電，而第二個則將電力重新註入網路。位於標緻 e-5008 和特斯拉 Y 型，Kia EV5 的銷售價格應包含在內40,000 歐元至 50,000 歐元之間。也就是說，這家韓國製造商的這款新型電動車不太可能有資格獲得獎金。

義大利品牌 Lancia Ypsilon 以 100% 電動城市車回歸

已經從雷達上消失好幾年了藍旗亞將捲土重來並宣布一個新時代。這將從推出藍旗亞伊普西隆，其第一輛電動車。儘管有一些洩密事件，該品牌還是發起了幾個月的預告活動，揭示了一些風格元素，例如圓形LED尾燈。不出所料，Lancia Ypsilon 將基於 Stellantis 的 e-CMP 技術平台，該平台主要用於標緻e-208它可能非常相似。

在引擎方面，該車將配備一個電動裝置，功率為 156 匹馬力，動力來自54 kWh 電池可行駛約 400 公里。西班牙生產，通常應該是有資格獲得生態獎金。 Lancia Ypsilon 預計將於 2024 年 2 月正式發布。

梅賽德斯EQA和EQB，在等待梅賽德斯G級時進一步的重新設計

我們很想向您介紹新款梅賽德斯 AMG-GT，但它的雙渦輪增壓 V8 顯然不是這裡的主題。 2024年明星品牌的電氣新聞將從重新設計開始梅賽德斯EQA等梅賽德斯EQB。在風格上，內外都會有一些小改變。除了五個座位之外，Mercedes EQB 還將首次配備牽引裝置和帶有拖車穩定係統的 ESP。該選項僅需 100 歐元。更昂貴的是，Burmester 環繞音響系統將受益於杜比全景聲 (Dolby Atmos) 技術，帶來更身臨其境的聆聽體驗。在幕後，優化將增加自主性。

仍配備 140 kW（190 hp）發動機，梅賽德斯EQA 250+使用相同的 70.5 kWh 電池，續航力可達 560 公里。就其本身而言，具有相同引擎配置的梅賽德斯EQB 250+將能夠行駛一次充電可達 535 公里。

最後，雖然 CLA Concept 在拉斯維加斯 CES 上進行了預覽，但該展會主要展示了電動 G-Class 的偽裝原型。該車誕生於 1979 年，放棄了雙渦輪增壓 V8 引擎不少於四個電動機，每個車輪一個！令人驚嘆的配置使其能夠自行旋轉。梅賽德斯G級將於今年底推出，這將使我們有時間了解更多有關其技術表的信息，該表承諾與價格一樣出色。

MG Cyber​​tster，大型電動駕駛室

電動敞篷車仍然很少見。那裡菲亞特500e除此之外，那些喜歡安靜駕駛、頭髮隨風飄揚的粉絲們，也沒有多少樂趣。但隨著 2024 年夏季的推出，情況可能會發生變化MG賽博斯特，這將竊取人們一直渴望的特斯拉跑車的禮貌。

去年夏天在古德伍德速度節上首次在歐洲亮相，就其尺寸和標準翼門而言，這是一款令人印象深刻的敞篷車。這家中國製造商透露了一些罕見的技術信息，特別是MG Cyber​​ster的發動機，該發動機將提供兩個版本：超過300馬力的兩輪驅動和超過500馬力的全輪驅動。從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時僅需 3 秒。就自主性而言，汽車應該能夠兩次充電可行駛超過 500 公里，其價格應該開始60,000 歐元起。接近夏季，我們應該了解更多，並在 MG 百年誕辰之際推出這款產品。

Mini Cooper 和 Mini Countryman，許多新功能

乍看之下可能不太像，但對於第五代來說，著名的 Mini Cooper 充滿了新功能。從外觀上看，最明顯的變化是在尾部彎曲的翅膀和輕盈的標誌，其三角形尾燈現在可以定制。

船上的新功能最為明顯，儀表板更加精緻，更受歡迎新的資訊娛樂系統。這是圍繞240公分OLED觸控螢幕直徑，保留了品牌所珍惜的圓形形狀。痘痘消失了，特別是空調控制，但語音命令“嘿迷你！”應該使沒有它成為可能。與特斯拉 Model 3 一樣，Mini 放棄了方向盤後面的儀表，取而代之的是標準視覺顯示器。新款Mini Cooper首先開啟了全新的技術平台，擁有Mini Cooper E 184匹馬力/305公里和Cooper SE 218馬力/402公里兩個版本。

後者的 0 至 100 公里/小時加速時間為 6 秒 7，這要歸功於 54.2 kWh 電池（Cooper E 版本為 7 秒 3，40.7 kWh）。宣布的續航里程可能達到 300 或 400 公里，具體取決於版本充電時間為 30 分鐘即可恢復 80% 的電量，Mini Cooper E 的充電功率為 75 kW，Mini Cooper SE 的充電功率為 95 kW。該車預計於2024年上半年上市銷售。

Mini Countryman 還將在 2024 年獲得一個新版本，甚至兩個。一方面，Mini Countryman E 是一款基於其表哥 204 匹馬力的牽引車BMWiX1，另一方面是 313 馬力的四輪驅動 Mini Countryman SE。

Opel Grandland 2024，電動，只有電動

雖然 Rüsselsheim 品牌宣佈到 2028 年將在歐洲提供 100% 電動車，但歐寶也將於 2024 年推出每種熱車型的電動版本。歐寶克羅斯蘭，但最重要的是 SUV 的 100% 電動後繼產品歐寶格蘭德。它是標緻 3008 的表親，放棄了熱力版本，基於 Stellantis 的 STLA 平台。不過，製造商尚未就這款新車型進行溝通，但預計將在年內上市。

標緻 e-3008，續航力長達 700 公里

2023 年 12 月開放訂單後，備受期待的標緻e-3008應該會在未來幾週內到達我們的道路上。好消息是，這款 SUV 首次在100% 電動版本將有資格獲得生態獎金。當然，前提是其價格（尚未公佈）不超過 47,000 歐元。

從外部來看，新款標緻 e-3008 採用了更雄偉的格柵，發生在非常好的燈光下。在個人資料中，該系列現在更具運動感帶有浮動擾流板的 Fastback 車身。標緻 e-3008 正式亮相全新標緻 i-CockpitGT版配備21吋懸浮曲面高清全景螢幕。它可能由兩塊板組成，相對於儀表板凸起。

雙扁平方向盤仍然很小，並且可以容納重新設計的觸控控制。最後，i-Toggles 提供可自訂的捷徑。首款全電動標緻 3008 也將基於 Stellantis 集團的 STLA 平台。如果我們相信製造商的網站，標緻 e-3008 將有多個版本可供選擇，這些版本正在等待批准：155 kW（210 hp）的兩輪驅動，然後是每軸一個馬達的四輪驅動提供235 kW（320 hp）的累積功率。

標緻宣布續航里程可達 525 公里，並明確指出長續航版本將配備 170 千瓦（230 馬力）中級電動馬達和強大的 98 千瓦時電池，這將使 SUV 能夠行駛一次充電可達 700 公里。說到充電，目前我們只能滿足於在100千瓦以上的直流終端上10分鐘內恢復100公里的值。

電動保時捷 Macan

就在保時捷推出首款電動車保時捷 Taycan 時，奧迪也推出了奧迪 e-tron GT。不得不說的是，這兩款大眾汽車集團品牌的車型擁有相同的技術平台。這和未來一樣電動保時捷 Macan和奧迪Q6 e-tron。兩款新型電動 SUV 在技術上再次非常接近，並且也表現出相同的啟動延遲。電動保時捷 Macan 也於去年預計上市，因此通常在未來幾個月內上市。在此過程中，它將取代代表該品牌最暢銷產品的保暖產品，而後者的行銷將在今年徹底停止。電動保時捷 Macan 在美學上與後者非常接近，尤其是其燈光特徵的演變。

在乘客艙內，環境照明與多個螢幕結合，營造出現代氛圍：12.6吋弧形儀表面板，另一個用於資訊娛樂的 10.9 吋平板，以及乘客面前的 10.9 吋螢幕，這將作為保時捷 Taycan 上的選配。與人們的想像相反，電動保時捷 Macan 將不會基於保時捷 Taycan 平台，而是基於新的 PPE 架構。

足以提供這款電動 SUV 的多種變體，該 SUV 將首先以兩種發動機上市，宣布最大功率為 450 kW（超過 600 馬力）和四輪驅動。保時捷補充說，為了確保續航里程長達 500 公里總容量為 100 kWh 的大型電池得益於 800W 架構，其峰值充電功率可達 270 kW（與保時捷 Taycan 相同）。什麼22 分鐘內將電動保時捷 Macan 從 10% 充電至 80%。另一方面，製造商仍然認為提供 22 kW 車載充電器在交流電端子上充電沒有用處。損害。

雷諾 R5 和雷諾 Scenic，傳奇人物的震撼回歸

2024 年，雷諾將在電動領域迎來重大新聞。雷諾 R5 電動，它將接替雷諾 Zoé。在透露這個概念後，這家法國製造商應該在將於 2024 年 2 月底開幕的日內瓦車展上提供更多細節。電動雷諾 R5 通常有兩個版本。它們的技術特性尚不清楚，但據說它們將接近直接競爭的雪鐵龍ë-C3。

今年預計推出的另一款車型是雷諾風景區第五代將是獨一無二的僅與電動馬達一起出售。此外，它的風格並沒有因為與之前的版本相比有很大的區別而被欺騙。在乘客艙中，製造商採用了雷諾梅甘娜的配方橫向模式下的 12 吋儀表螢幕坐在方向盤後面，以及相同尺寸的觸控螢幕，但處於垂直位置以用於資訊娛樂。一切都將再次由安卓汽車，他已經說服了我們雷諾梅甘娜。

此外，將上市兩個版本，一方面是雷諾 Scenic Evolution de 125 kW（170 頻道）與 60 kWh 電池相關，另一方面雷諾 Scenic Techno de 160 kW（220 hp）和87千瓦時的電池。公佈的續航里程分別為430公里和625公里。價格剛剛公佈：第一款為 39,990 歐元，第二款為 46,990 歐元。請注意，雷諾 Scenic 的這兩個版本都有資格獲得 5,000 歐元的生態獎金，使它們在所宣布的服務方面非常具有競爭力。

另一方面，雷諾號稱在其小型雷諾 Zoé 上提供 22 kW 車載充電器，但現在卻倒退了一步。即便如此，還是倒退了一大步三相交流端子功率僅 7 kW，而標準更像是 11 kW。雷諾 Scenic 當然能夠採取假日路線，特別是因為它在配備 60 kWh 電池的 Evolution 版本上接受 130 kW 峰值直流終端功率，在 87 kWh 電池的 Techno 版本上接受 150 kW 峰值功率。從 15% 到 80% 需要休息 38 分鐘。

勞斯萊斯 Spectre，令人驚嘆的奢華

奢侈品產業也未能倖免於汽車產業所經歷的能源轉型。勞斯萊斯正準備冒險嘗試下一個勞斯萊斯幽靈。因此，這是一款不尋常的電動車，它將其熱力發動機更換為兩個電機，每個電機都放置在車軸上以實現全輪驅動。製造商宣布累計功率584馬力，對於移動一個有望成為但丁式的物體來說，這並不算太多。尤其是整合了令人印象深刻的 102 kWh 電池。

不過，勞斯萊斯Spectre確實有一點會非常謙虛，那就是自主性。其實應該可以瀏覽最多僅 418 公里，卻又帶來無與倫比的舒適感。全部起價為 393,000 歐元。

大眾 ID.4、ID.5 和 ID.7，改進和新版本

推出首款電動轎車後大眾ID.7今年年底，這家德國製造商已經準備了三個版本。第一個大眾 ID.7 旅行車我們能夠在測試過程中靜態地發現這一點。這將是關於第一輛 100% 電動旅行車德國品牌依然基於著名的MEB平台。如果引擎和續航里程（最長 620 公里）與轎車相同，那麼後行李箱的容積自然會大得多，達到 545 公升，後排座椅折疊後甚至可以達到 1,714 公升。

此外，大眾 ID.7 也將在2024 年上半年推出 Pro S 版本。配備 86 kWh 電池，一次充電可行駛 700 公里。運動愛好者也不應該被排除在外，計劃推出更具運動感的四輪驅動大眾 ID.7 GTX。

最後，大眾 ID.4 和大眾 ID.5 有權進行範圍大修正如我們詳細介紹的那樣，隨著新引擎的到來和價格的下降。

豐田，一款年底神秘緊湊型SUV

在豐田，2024 年電氣新聞目前被稱為豐田城市SUV。顧名思義，它將是一款定位低於現成豐田 bZ4X 的 SUV，與現款豐田 bZ4X 共享相同的 e-TNGA 平台。因此，他會發現自己面臨著標緻 e-2008尤其是雷諾梅甘娜 E-Tech。製造商尚未透露任何技術信息，也沒有透露其緊湊型 SUV 的內飾。我們只知道它將提供兩輪驅動和四輪驅動，並配備71.4度電池這應該允許它行駛大約 500 公里。 Toyota Urban SUV 可能會在今年底或 2025 年初上市。

Zeekr X，一個有前途的品牌

我們將在今年結束對 Zeeker 電動車的長篇概述，Zeeker 應該會推出其澤克爾2024年下半年。我們測試過的模型預生產版本中幾乎沒有內容。